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整車(chē)型號(hào) |
CLW5164ZDJD5 |
底盤(pán)型號(hào) |
EQ1161LJ9BDE |
總質(zhì)量(kg) |
16000 |
整備質(zhì)量(kg) |
7745 |
額定質(zhì)量(kg) |
8060 |
外形尺寸(mm) |
7220*2500*3200 |
軸距(mm) |
4500 |
輪胎規(guī)格 |
9.00R20 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
YC4EG170-50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 |
玉柴180馬力 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)六排放 |
燃油種類(lèi) |
柴油 |
尾門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)間 |
少于10秒 |
箱體自卸時(shí)間 |
少于10秒 |
箱體鋼板厚度 |
邊4底5 (mm) |
操控方式 |
電控+手控 |
所有產(chǎn)品保證原廠底盤(pán),程力本廠生產(chǎn) |
底盤(pán)配置:東風(fēng)多利卡D9,脂玉白,軸距4500駕駛室2315排半底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)YC4EG185-50,變速箱8JS85,前后橋4.5/10,車(chē)架250板簧8/10+7輪胎9.00R20 鋼絲胎。中控、電動(dòng)窗、ABS,空調(diào)。
選裝配置:可選裝側(cè)面加橫筋外觀和側(cè)翻蓋箱體,也可選裝后部3根豎筋的箱體。
程力威牌CLW5164ZDJD5型壓縮式對(duì)接垃圾車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
產(chǎn)品名稱(chēng): | 程力威牌CLW5164ZDJD5型壓縮式對(duì)接垃圾車(chē) | 外型尺寸(mm): | 7970,7770,7220x2500x3200 |
底盤(pán)型號(hào): | EQ1161LJ9BDE | 貨廂尺寸(mm): | ×× |
總 質(zhì) 量 :(kg) | 16000 | 接近/離去角(° ) | 19/15 |
額定質(zhì)量:(kg) | 8060,8520 | 前懸/后懸(mm): | 1230/2040 |
整備質(zhì)量:(kg) | 7745,7285 | 最高車(chē)速(km/h): | 90 |
軸荷: | 5600/10400 |
底盤(pán)參數(shù) | |||
底盤(pán)型號(hào): | EQ1161LJ9BDE | 批次: | 299 |
軸 數(shù): | 2 | 燃油種類(lèi): | 柴油 |
軸 距(mm): | 3950,4500,4700,5200,5600 | 前 輪 距(mm): | 1858,1949,1923,1891 |
額定載客(含駕駛員): | 后 輪 距(mm): | 1806,1865 | |
輪 胎 數(shù): | 6 | 彈簧片數(shù): | 8/10+7 |
輪胎規(guī)格: | 9.00R20,10.00R20 | ||
整車(chē)說(shuō)明: |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) | ||
YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB210 50 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
4730 4730 5900 |
125 136 155 |
||
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)六排放 | 燃料種類(lèi): | 柴油 |
程力壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)的工作性能
程力對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車(chē)是密閉壓縮式垃圾車(chē)產(chǎn)品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)輛,在車(chē)與站的壓縮箱對(duì)接時(shí),設(shè)置在廂體中間的液壓系統(tǒng),首先通過(guò)連接后門(mén)的機(jī)構(gòu),將后門(mén)自動(dòng)打開(kāi),與站對(duì)接后,壓縮站的液壓裝置推動(dòng)經(jīng)過(guò)壓縮的垃圾,進(jìn)入垃圾車(chē)廂體內(nèi)。然后垃圾車(chē)自動(dòng)關(guān)閉后門(mén),載運(yùn)垃圾離開(kāi)。當(dāng)垃圾車(chē)離開(kāi)時(shí),后門(mén)自動(dòng)打開(kāi)后,廂體靠設(shè)置在副車(chē)架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機(jī)構(gòu),使廂體繞后端反轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)55度,將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位,后門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。由此可見(jiàn),該產(chǎn)品具有裝卸垃圾方便,自動(dòng)化程度高,工作效率高等特點(diǎn)。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置,以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況,并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。
目前國(guó)內(nèi)城市對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品性能還不能完全滿足市場(chǎng)的需求,市場(chǎng)需要的城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車(chē)?yán)\(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)具備以下特點(diǎn)。
1、自動(dòng)化程度高。城市對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車(chē)是密閉壓縮式垃圾車(chē)產(chǎn)品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)輛,在車(chē)與站的壓縮箱對(duì)接時(shí),設(shè)置在廂體中間的液壓系統(tǒng),首先通過(guò)連接后門(mén)的機(jī)構(gòu),將后門(mén)自動(dòng)打開(kāi),與站對(duì)接后,壓縮站的液壓裝置推動(dòng)經(jīng)過(guò)壓縮的垃圾,進(jìn)入垃圾車(chē)廂體內(nèi)。然后垃圾車(chē)自動(dòng)關(guān)閉后門(mén),載運(yùn)垃圾離開(kāi)。當(dāng)垃圾車(chē)離開(kāi)時(shí),后門(mén)自動(dòng)打開(kāi)后,廂體靠設(shè)置在副車(chē)架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機(jī)構(gòu),使廂體繞后端反轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)55度,將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位,后門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。由此可見(jiàn),該產(chǎn)品具有裝卸垃圾方便,自動(dòng)化程度高,工作效率高等特點(diǎn)。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置,以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況,并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。
2、液壓操作系統(tǒng)先進(jìn)可靠。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車(chē)液壓控制系統(tǒng)采用意大利進(jìn)口的三位四通電磁換向閥,其特點(diǎn)是體積小,壽命長(zhǎng),性能可靠,操作方便,后門(mén)開(kāi)啟和廂體翻轉(zhuǎn)全部采用自動(dòng)化操作裝置。填塞器內(nèi)的垃圾能自動(dòng)清除。即在卸料時(shí)能在駕駛室或車(chē)廂側(cè)面控制填塞器刮板的運(yùn)轉(zhuǎn),清除填塞器及其料斗內(nèi)的垃圾。
3、廂體輕量化設(shè)計(jì),載質(zhì)量大。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂廂體材料可采用錳鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳鋼,自重比同類(lèi)車(chē)廂體輕20%以上。因此,該產(chǎn)品設(shè)計(jì)有利于節(jié)能減排,并為用戶減少了燃油消耗,降低了產(chǎn)品的使用成本。
4、后門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)。廂后門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu),可參考?xì)W洲先進(jìn)的車(chē)型設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、合理,占用寬度尺寸小,為車(chē)廂寬度讓出更大空間,使廂體寬度尺寸更大,并可使該車(chē)駕駛員更容易與各類(lèi)垃圾壓縮站對(duì)接,有利提高工作效率和避免車(chē)與站對(duì)接過(guò)程中刮碰車(chē)廂事故的發(fā)生。
5、自卸系統(tǒng)采用油缸與桿系統(tǒng)組合式設(shè)計(jì),性能先進(jìn)。油缸與桿系統(tǒng)組合式傾卸機(jī)構(gòu),具有密封性好,液壓油不滲漏,工作壽命長(zhǎng),性能可靠,穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。特別是由于該產(chǎn)品在傾卸垃圾場(chǎng)地路況不良的情況下,由于油缸不會(huì)突出汽車(chē)底盤(pán)大梁下部,與直推式油缸相比較,其通過(guò)性能更好
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