東風多利卡壓縮式垃圾車 6方垃圾箱-湖北程力
發(fā)布作者: 超級管理員,發(fā)布時間: 2019-8-29 11:44:07
簡介:東風多利卡壓縮式垃圾車 6方垃圾箱-湖北程力
東風多利卡壓縮式垃圾車 6方垃圾箱-湖北程力
東風多利卡壓縮垃圾車 平頭單排駕駛室,國4排放朝柴136馬力發(fā)動機,5變速箱,上戶噸位3.85噸, 廂體容積8立方米。工作裝置可選裝:①無上料裝置②翻桶裝置③翻斗裝置④擺臂裝置。
東風多利卡壓縮式垃圾車 車型基本配置:
東風多利卡s系列底盤
1.亞洲第一大汽車試驗場50萬公里嚴苛道路試驗,品質(zhì)值得信賴。
2.行業(yè)率先通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗和壓頂試驗,品質(zhì)安全可靠。
3.氣剎車中獨配四回路保護閥,大容量儲氣筒,制動更持久更安全。
4.1.5噸前橋,3噸后橋,鉚接超寬大梁,承載超強,空間超大,拉得更多,賺得更多。
5.整車一體化設計,比同類產(chǎn)品省油5-10%。品質(zhì)好,故障少,行業(yè)最優(yōu)保修里程和保修范圍,維修費用低,遍及全國1050個服務站,24小時全天候服務,維修便捷及時。
6.板簧采用汽車專用彈簧鋼,重卡壓承式多鉚釘鋼銷鏈接,承載超強。
東風朝柴CY4102-CE4B發(fā)動機
1.配備東風朝柴CY4102-CE4B發(fā)動機、燃油種類:柴油、排放標準:國Ⅳ。
2.最大功率:100kw(136馬力)、排量:3856(ml)、額定轉(zhuǎn)速:2800r/min、最大扭矩轉(zhuǎn)速:1300-1500r/min、氣缸數(shù)量:4個。
3. 立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷。
▲東風多利卡5檔變速箱
1.主箱傳承東風5檔系列變速箱優(yōu)秀品質(zhì);
2.副箱為單級齒輪減速,氣動換檔
3.副箱可選用吊掛式和托架式安裝,方便可行
4.換檔頂蓋及副箱殼體一體化設計,結(jié)構(gòu)簡單
5.變速箱總成軸向尺寸短,便于整車布置
▲東風多利卡駕駛室內(nèi)飾
1.靚麗大氣的外觀造型,為廣大城際物流客戶提供安全、高效、可靠的服務。
2.駕駛室采用寶鋼或武鋼汽車專用冷軋鋼板,抗沖擊能力強。
3.同類產(chǎn)品最寬駕駛室,超大空間,能坐多人。
東風多利卡壓縮式垃圾車 專用性能部分:
1.廂體機構(gòu):① 弧形箱體 ② 矩形箱體
廂體:垃圾箱可根據(jù)公告需求選擇矩形廂體及新款圓弧形廂體,整體采用高強耐磨鋼板焊接而成,框架設計合理,牢固。廂體內(nèi)布置有推鏟及推鏟滑道,外形簡潔、美觀,自重輕,受力好,不易變形;推鏟由鋼管骨架和圓弧形面板構(gòu)成,不僅結(jié)構(gòu)輕巧,又能改善垃圾流動性,卸料干凈徹底
2.壓填機構(gòu)
壓填機構(gòu):壓填機構(gòu)由滑板、刮板等構(gòu)件組成,通過滑板上下滑動與刮板的旋轉(zhuǎn)將料斗里的垃圾壓入廂體。聯(lián)動操作各構(gòu)件均采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)牢固,重量輕;填裝器料斗采用耐磨高強鋼,耐磨性好,提高了使用壽命;填裝器下方裝污水箱,杜絕二次污染
壓填器舉升機構(gòu):壓填機構(gòu)的舉升裝置采用了液壓舉升安全回路,在液壓系統(tǒng)中的舉升油缸上設置了單向平衡閥。該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管
的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下造成惡性事故,提高了使用安全性
3.上料裝置:可選擇無上料裝置、掛桶式翻轉(zhuǎn)裝置、 簸箕斗式翻轉(zhuǎn)裝置、 擺臂式翻轉(zhuǎn)裝置
上料裝置:不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式,選裝不同的翻桶(斗)機構(gòu):掛桶式翻轉(zhuǎn)(可掛鐵桶、塑料垃圾桶等) 、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)、擺臂式翻轉(zhuǎn)(可配落地斗)機構(gòu)等操控機構(gòu)
4.①半自動控制系統(tǒng) ②全自動控制系統(tǒng)
5.后操作 前操作 駕駛室內(nèi)操作
6.采用前液后、電聯(lián)合控制翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及壓填機構(gòu)的工作,保證了各機構(gòu)動作準確可靠,提高了使用可靠性和效率
7.駕駛室內(nèi)操作和前后液、電一體控制,并采用進口PLC(可編程序控制器)集成控制,通過設置邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行,實現(xiàn)滑板和刮板自動循環(huán)工作:① 掛桶式后翻轉(zhuǎn)作業(yè)② 簸箕斗后翻轉(zhuǎn)作業(yè)③ 擺臂式翻轉(zhuǎn)作業(yè)④ 垃圾刮收壓縮作業(yè)⑤ 內(nèi)推板卸料作業(yè)⑥ 內(nèi)推板卸料作業(yè)。
東風多利卡壓縮式垃圾車 6方垃圾箱-湖北程力