壓縮垃圾車多路閥怎樣維修-程力垃圾車生產(chǎn)制造廠家

多路閥通俗點(diǎn)講就是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的配件，常用于機(jī)械設(shè)備、汽車配件上�？筛鶕�(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個執(zhí)行元件運(yùn)動的行走機(jī)械中廣泛應(yīng)用。、

多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

今天我們?yōu)榇蠹医榻B壓縮垃圾車價格之多路閥的故障維修方法，多路閥作為壓縮垃圾車的中樞大腦，其由操作手柄、多路閥組組成，根據(jù)實際使用多路閥組可以由安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合而成，這里我們只為大家做簡單介紹。

多路閥故障最常見的就是操作失靈，說直白點(diǎn)就是操作多路閥控制手柄車輛油壓油缸和動作機(jī)構(gòu)沒有動作相應(yīng)，另一種就是動作幅度很小各系統(tǒng)動作非常緩慢。
因為多路閥內(nèi)部的元器件非常精細(xì)，控制壓縮垃圾車動作的閥芯非常精密，其最細(xì)小處與我們常見的針尖粗細(xì)無異，所以其非常容易損壞和堵塞。

在實際使用過程中，多路閥一但出現(xiàn)故障我們通常就是更換閥組，對多路閥接觸不多的朋友，往往將整個多路閥更換，其費(fèi)用往往動輒數(shù)千元，其實多路閥是由多片閥組組合在一起的，各閥組之間互不關(guān)聯(lián)，如果我們發(fā)現(xiàn)摸一個手柄不動作了，只需要更換其對應(yīng)的閥組即可。

在更換前我們可以把多路閥拆卸下來清洗一下，多數(shù)情況多路閥的故障是由于多路閥堵塞造成的，因為多路閥內(nèi)液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，或者車主朋友長時間使用車輛沒有更換液壓油，導(dǎo)致油內(nèi)的雜質(zhì)行走到多路閥，堵塞了多路閥這時就會造成多路閥的不動作，或者動作緩慢。在此我們多說一句，對于新購置的垃圾壓縮車，在車輛使用3個月或者2個月左右的時候，一定要更換一次液壓油，因為新車在磨合階段，系統(tǒng)內(nèi)會產(chǎn)生鐵屑和各種雜質(zhì)，極易堵塞多路閥。

對于多路閥的清洗我們可以使用專業(yè)清洗劑，如果條件有限可以使用汽、柴油等有機(jī)溶劑清洗，多路閥內(nèi)的油污極易被溶解，我們建議反復(fù)清洗多次，然后用清洗漂洗干凈，最后用大功率高壓氣體將多路閥沖干高壓氣體同時也會沖出細(xì)小污物。

后裝壓縮式垃圾車的手動操作多路閥是控制系統(tǒng)的核心部件，所有的液壓缸動作必須通過這個閥組來調(diào)節(jié)完成。它的質(zhì)量好壞決定了后期使用過程中故障率，很多客戶反應(yīng)某廠生產(chǎn)的壓縮式垃圾車控制失靈，液壓缸不聽使喚，都是它引起的故障。

上圖中白色的部分就是氣缸推動裝置，手柄為手動操作部分，中間為液壓閥組。這種也叫片式氣動多路閥組，價格比較貴，一片閥組近千元，可以單獨(dú)更換一片，一般不容易損壞，液壓油質(zhì)臟后容易堵塞。

現(xiàn)在的垃圾壓縮車都是采用電控PLC控制，工作原理是電氣元件控制氣動閥工作，壓縮空氣推動手動多路閥動作，進(jìn)而完成液壓油路的通斷，來控制液壓缸的動作。了解工作原理以后，才能更好的維修保養(yǎng)壓縮式垃圾車。
所有的液壓缸進(jìn)出油管路都會連接到這個多路閥組，閥組有總進(jìn)油、總回油管路，通過閥組來分配到各個單獨(dú)的液壓缸，閥組后面的小黑管為壓縮空氣管路，連接到氣動閥控制箱，通過壓縮空氣來控制多路閥動作。
質(zhì)量好的多路閥是不容易壞的，在購買壓縮式垃圾車時，請注意多路閥的好壞，我公司銷售的壓縮式垃圾車所有的多路閥將采用國內(nèi)品牌配件，與中聯(lián)壓縮式垃圾車保持一致，質(zhì)量有保障